PROYECTO ÉSERA 2050 · CAPÍTULO I
Una variante para el valle.
Una travesía para las personas.
Estudio conceptual de alternativas para separar el tráfico de paso de la vida diaria de Graus y reforzar el corredor Barbastro–Benasque–Francia.
1 · EL PROBLEMA Y LA OPORTUNIDAD
Graus soporta una función de paso que limita su vida urbana.
La A-139 reúne tráfico Barbastro–Benasque, transporte pesado, accesos locales, comercio, escuela, paseo y estancia. La variante libera la travesía; su transformación devuelve el espacio a las personas.
Seguridad y continuidad
El corredor hacia Benasque y Francia requiere una solución estable de largo recorrido.
Capital funcional
Mejorar accesos consolida Graus como nodo de servicios de la Ribagorza.
Resultado ciudadano
La infraestructura se completa cuando la travesía se devuelve a vecinos, comercio y visitantes.
2 · DOS SOLUCIONES, UN MISMO OBJETIVO
La decisión se mantiene abierta y debe tomarse con datos.
Ambas alternativas eliminan el tráfico de paso del centro. La diferencia está en dónde se concentra la afección: bajo la ladera occidental o sobre un corredor exterior oriental.
Túnel bajo Graus
Corredor P0–Recereza–P1, predominantemente subterráneo y con conexiones concentradas en los portales.
Mayor inversión y necesidad de confirmar geotecnia e hidrogeología; menor huella superficial continua.Ver estudio Oeste →Corredor oriental
Eje E6b entre Graus Sur y Graus Este, con cruce estructural del Ésera y enlace hacia A-2612.
Menor inversión inicial; mayor exposición de suelo, paisaje, agua y parcelas.Ver estudio Este →3 · SOLUCIÓN OESTE
La infraestructura bajo la ladera occidental.
La Solución Oeste evita Graus por Recereza, pasa al oeste de Peña del Morral y se orienta de nuevo hacia P1. La hipótesis de túnel concentra la obra visible en portales, conexiones y áreas auxiliares.
INVERSIÓN CONCEPTUAL AUDITABLE
173–413 M€
Escenario probable: 264 M€. Partidas unitarias, contingencias e IVA; no es una licitación.
SOLUCIÓN OESTE · CONFIGURACIÓN Y VISUALIZACIONES
Accesos, portales y conexión norte.
Imágenes para comprender la posible integración del túnel, la red local, Graus y el entorno. No definen geometrías ejecutables.
4 · SOLUCIÓN ESTE
Un corredor exterior más corto.
El eje E6b conecta Graus Sur con Graus Este. El cruce estructural del Ésera concentra las principales incertidumbres hidráulicas, de cimentación y de paisaje.
INVERSIÓN CONCEPTUAL
91–223 M€
Escenario probable: 140 M€. La estructura principal y sus apoyos son la mayor incertidumbre.
5 · COMPARACIÓN PARA DECIDIR
La Oeste no debe descartarse solo por precio.
La diferencia económica es relevante, pero no equivale por sí sola a una peor alternativa. La decisión debe considerar impacto urbano, calidad de vida, expropiaciones, paisaje, explotación y mantenimiento.
AspectoSolución Oeste · túnelSolución Este · corredor exterior
Inversión173–413 M€ · probable 264 M€91–223 M€ · probable 140 M€
Huella superficialConcentrada en portales y conexionesDistribuida a lo largo del corredor
Riesgo principalRoca, agua, sostenimiento y ventilaciónPuente, hidráulica, cimentación y paisaje
6 · TRAVESÍA CIUDADANA
La variante elimina el tráfico de paso; la nueva avenida devuelve la travesía a vecinos, comerciantes y visitantes.
La hipótesis urbana canaliza la subida por el paseo del río Ésera y la bajada por la A-139 actual, manteniendo la rotonda existente en P1. Debe validarse con inventario de aparcamientos, emergencias, reparto, garajes y accesos locales.
VISIÓN EJECUTIVA · MATERIAL AUDIOVISUAL
Vídeo final del recorrido por el túnel
Espacio reservado para incorporar la pieza final cuando esté disponible e identificada con fuente, versión y carácter documental. Su incorporación no modificará el carácter conceptual e informativo de la presentación.
EXPEDIENTE INTERNO · LECTURA DOCUMENTAL
Detalle de proyecto
Esta vista reúne el expediente de trabajo, sus referencias y los archivos disponibles. No crea validación técnica ni decisión administrativa.
Estado de la documentación
Las alternativas Oeste y Este E6b se mantienen vigentes para comparación. Este B / Este C se conservan como antecedentes históricos no operativos.
Documento maestro
El Documento Maestro organiza el estado de la información, las cautelas y la estructura de custodia. La definición técnica futura requiere los estudios y validaciones indicados en cada documento.
PE2050-C1-DM-001 · Documento Maestro · v1.1 PARA-REVISIÓNAlternativas y comparativa
AlternativaCondiciónRiesgos, cautelas y estudios pendientes
OesteVigente para comparaciónGeotecnia, hidrogeología, sostenimiento, instalaciones y seguridad.
Este E6bVigente para comparaciónHidráulica, cimentación, paisaje, parcelas, servicios y geometría.
Este B / Este CAntecedentes históricos no operativosConsulta histórica; no corresponden a alternativas operativas actuales.
Travesía ciudadana
Hipótesis de recuperación urbana vinculada a la reducción del tráfico de paso. La definición futura exige validar accesos locales, aparcamiento, emergencias, reparto, garajes y continuidad peatonal.
Fuentes y evidencias
La matriz única de evidencias identifica fuente, versión, ubicación o localizador, responsable, fecha, estado de validación, alternativa vinculada, observación y enlace documental.
PE2050-C1-CMP-010 · Matriz Comparativa Oeste–Este · v0.3 TRABAJO INTERNOPE2050-C1-CMP-011 · Informe Ejecutivo Comparativo Oeste–Este · v0.3 TRABAJO INTERNOPE2050-C1-CMP-002 · Evidencia comparada de variantes y vitalidad municipal · v0.1 TRABAJO INTERNOPE2050-C1-CE-006 · Referencias nacionales de túneles para contraste de la Solución Oeste · v0.1 TRABAJO INTERNODecisiones, hipótesis y preguntas
El Registro D-05 habilita la creación de la Skill desde una base documental interna. No valida técnicamente el contenido, no selecciona alternativas y no constituye compromiso económico ni administrativo.
PE2050-C1-RD-005 · Registro de decisión D-05 · v0.1 PARA-FIRMAActas y control documental
El acta de verificación independiente mantiene el carácter interno e informativo del expediente y registra la coherencia documental.
PE2050-C1-AV-001 · Acta de verificación documental independiente · v0.1 PARA-REVISIÓNArchivo
Estructura de custodia: 00_EMPEZAR_AQUI, 02_VARIANTES, 03_TRAVESIA_CIUDADANA, 04_PRESENTAR_Y_FIRMAR y registro maestro. Los documentos fuente conservan el detalle técnico; esta web no añade información técnica nueva sin fuente identificada.
PE2050-C1-PI-001 · Presentación Variantes y Travesía · v2.2 PARA-REVISIÓNManifiesto documental